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数以千计的轻轨是明年西雅图市中心唯一的必经

日期:2018-07-04 19:07
    明年,巴士绕道和道路改线,以使人们通过西雅图市中心,当建设项目推动公共汽车走出公交隧道。2018秋季,西雅图将面临建设和运输之间的冲突。当时,一对大型项目将把巴士推离市中心的公交隧道。表面上的街道被认为是太满了,以增加交通,另外10000个住房单位和1100万平方英尺的办公室已经建成。因此规划者认为隧道巴士,以及其他一些,应该终止于一个轻轨车站-迫使乘客转移到火车上,如果他们希望继续通过市中心。除了来自亚马逊校园吉利彩票注册、酒店和住宅楼的持续压力外,西雅图市中心的几个公共项目将在未来五年内阻止街道车道或强制转弯。华盛顿州会议中心扩建:在通往第一大道的电车轨道坡道上安装声轨铁路。阿拉斯加公路高架桥拆除,滨水大道的建设,以及穿越低极光大道的街道,99号公路之后绕道隧道开通麦迪逊街巴士快速公交,包括一些公交车道和中途站。资料来源:一个城市中心的声音传输545来自520号公路桥将停止在华盛顿大学站,而550从i-90大桥到达将结束在国际区/唐人街站,根据一个主要的选择,公交规划者在简报会上公布。星期四。来自乔治敦、Burien和西雅图西部的某些线路也可以进入先锋广场站,而诺斯盖特和莱克城的巴士则可以在西湖站完成。虽然从公共汽车到火车的换乘需要花费几分钟,但游客们应该重新获得一些时间,因为轻轨每六分钟就到达一次,而且不会陷入交通堵塞,西雅图交通部(Sdot)的项目经理Eric Tweit说。为什么会发生变化?中转站的北部巴士入口和入口坡道,在会议地点车站,将被华盛顿州会议中心的扩张所淹没。声音传送计划计划为其未来的东环线在隧道南部入口附近修建轻轨,明年停止进入隧道,因为吉利彩票官网它将关闭会议中心项目。否则,声音传递巴士可以进入隧道,直到2020,机构发言人Geoff Patrick说。目前,至少有15000人上下班隧道,从平日下午3点到下午7点。随着城市街道上的竞争变得更加狂热,有关增加市中心公交车道的相关计划将影响成千上万的司机、自行吉利彩票代理车司机和行人。星期四宣布的一个中心城市战略开启了一年的公众论坛和政府投票的提案。“我们有一个美丽的问题,我们正在试图解决市中心,说:”Jon Scholes,西雅图市区协会主席。“人们希望来到这里。他们来这里工作,他们来这里生活,他们来这里参观。“三分之二的中心城市通勤者已经通过过境、渡船、步行、VoooLoin或其他选择单独到达。尽管道路空间有限,SDOT主任Scott Kubly坚持说:“我们所要做的是从根本上优化我们的系统的工作方式,这样我们就不会丧失汽车容量,同时也能改善公交运营,以及拥有一个安全的自行车道的能力。”AN更多的问题比答案-像是或在哪里城市将建立市中心保护的自行车道,正如Murray政府早些时候承诺的。或者,如果公交车在第五大道的车道上行驶,这将导致高速公路通勤者到达i-5。或者如何可靠的轨道交通将确保足够的轨道车辆和可靠性。选项包括:在北行第四号和南第五条大道上建造一条“更多”的公交线路,因此第四条将有两条公交专用道。使第五大道成为一个双向的,主要是过境的街道,同时改变第六大道采取更多的汽车,作为一个主要的双向通道。把巴士从第二条和第四条大道上移开,这样即使偶数街道也会对驾车者来说更有效,而且交通信号也会更及时。奇数街道将有利于公共汽车。第一大道将包括公交专用车道,以与未来的第一大道街车共享。King县地铁运输将需要购买带有左侧车门的公共汽车,服务于第一大道中值车站,以及麦迪逊街快速公交通道,地铁副主任Victor Obeso说。在联合车站和西雅图国王街车站,“激活”大型广场,这里会有更多的过境骑手前往,类似于Westlake和西方的公园,在那里增加了音乐会、午餐桌和游戏。在美国国会山和市区之间的派克和松树街增加自行车、步行和公共汽车优先权。一个草根联盟一直在暗示,在这一领域内,对i-5的封盖。Obeso说,地铁正面临挑战,根据其经验,从2005-07年将隧道巴士和50000名每日车手转移到街上,而隧道被改装为2009轻轨的下水。更新是由交通机构和西雅图市中心的在线协会在OnEnCestCith.Org发布。读者评论中所表达的意见仅是作者的意见,并不反映《西雅图时报》的意见。
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